
INDUSTRIES
現場を知っているから、正しく査定できる。
業種ごとに機種も使われ方も傷み方も違います。あなたの現場に合わせた査定を。
工場・製造業
設備更新・移転・ラインの見直しで余った1台に
工場の定番である2〜3tカウンター式は中古需要が最も厚く、高値がつきやすい機種です。毎日2〜3時間の稼働ならアワーメーターは意外と少なく、低稼働は高評価につながります。構内の隅で眠っている遊休機も、置いておくだけでは資産効率を下げるだけ。設備更新のタイミングでまとめて査定がおすすめです。
物流倉庫・配送センター
拠点統廃合・台数調整・リーチ式の入替に
国内の新車販売は今や7割超がバッテリー式。リーチ式の入替や拠点の統廃合で不要になった機体は、台数がまとまるほど有利な条件で買取できます。リース満了車は所有権の確認が必要ですが、手続きのご案内から対応します。自社保有機なら最短のスピードで現金化できます。
港湾・荷役会社
10t超の大型機・塩害機こそ専門査定を
港湾荷役で使われる10t超の大型カウンター機は、扱える買取業者が限られ査定額の差が最も出やすい領域です(相場目安100万〜450万円)。潮風によるサビ・電装の傷みがあっても、海外輸出・現地整備前提なら評価できる場合があります。岸壁・ヤードへの出張査定も全国対応します。
水産市場・食品加工場
市場の衛生化・電動化で余ったエンジン車は今が売り時
全国の卸売市場では高度衛生化にともないディーゼル車からLPG・電動車への切り替えが進んでいます。入替で不要になったエンジン車は、海外ではむしろ需要が強く、当社の輸出ルートが活きる代表例です。冷凍冷蔵倉庫仕様(防水・防錆・低温対策)の特殊車も仕様を理解して査定します。
CASES
こんなフォークリフトでも買取OK
潮風・海沿い使用でサビが出ている(港湾・魚市場)
冷凍冷蔵倉庫仕様・ハイマスト・サイドシフトなど特殊仕様
アワーメーター1万時間超の高稼働機
エンジン不動・走行不能・長期放置
ディーゼル・LPG車(市場の電動化で入替になった機体)
リーチ式・バッテリー式(バッテリー弱りあり)
爪の摩耗・マストのガタ・タイヤ摩耗
旧型・生産終了モデル(20年落ち以上)
廃棄費用をかける前に、まずはご相談ください。
PRICE
フォークリフト買取相場の目安【2026年版】
| クラス・タイプ | 相場目安 |
|---|---|
| 小型(1t未満) | 5万〜30万円 |
| 中型(1〜3t)カウンター式 | 10万〜100万円 |
| リーチ式(バッテリー) | 10万〜80万円 |
| 大型(3〜5t) | 50万〜200万円 |
| 大型(5〜10t) | 80万〜300万円 |
| 特大(10t以上・港湾荷役) | 100万〜450万円 |
※下限は低年式・高アワー・不動といった状態を想定した控えめな目安です。年式5年以内・アワーメーター1,000時間以下・整備記録ありの機体は上限側またはそれ以上になることもあります。正確な金額は無料査定(写真査定可)でご確認ください。
アワーメーター
1,000時間以下は低稼働で高評価。2,000〜3,000時間が標準です
バッテリー・エンジン
バッテリー残存性能、エンジンの始動・異音・オイル漏れを確認
爪・マスト・記録
爪の摩耗・マストの動作、特定自主検査記録があると加点
WHY
なぜ古い機体でも
高く買えるのか?
国内の新車販売は7割超がバッテリー式に切り替わり、エンジン式フォークリフトは「余る」時代になりました。しかし海外では事情が逆です。東南アジア・中東ではディーゼル・ガソリン機の需要が今も根強く、日本製の中古フォークリフトは高い信頼で取引されています。当社は現地バイヤーとの直接取引だから、中間マージンなしで買取額に反映できます。
現地で整備・再稼働
海外の整備工場で直して現役に戻る
部品取りで再活用
使える部品を取り出して流通させる
日本製への信頼
高耐久な日本のフォークリフトは世界で求められている
MAKERS
全メーカー・1,500機種以上に対応
トヨタ・コマツ・ニチユ・三菱・住友・TCM・ユニキャリア・日産ほか。型式ごとの対応リストは機種ページをご覧ください。
FLOW
買取の流れ
写真で相談
LINE・フォーム・電話で。型式プレートとアワーメーターの写真があるとスムーズ
査定・価格提示
現地出張査定も無料。工場・倉庫・岸壁まで全国どこでも伺います
契約・書類手続き
リース・残債の確認、必要書類のご案内まで対応します
お支払い・引取り
お振込み・現金どちらでも対応。搬出・運搬も当社が手配します
FAQ
よくあるご質問
Q.海沿いで使っていて錆びているフォークリフトでも買取できますか?
はい。港湾・魚市場・水産加工場など塩分環境で使われた機体はサビ・電装劣化が査定に影響しますが、当社は海外輸出ルートを持つため、国内で敬遠されがちな状態でも部品取り・現地整備前提で値が付く場合があります。まずは写真でご相談ください。
Q.冷凍倉庫仕様など特殊仕様のフォークリフトも対応していますか?
はい。防水・防錆対策された冷凍冷蔵庫仕様、ハイマスト、サイドシフト付きなどの特殊仕様も対応します。特殊仕様は一般車と査定基準が異なるため、仕様を理解した専門査定が重要です。型式プレートの写真があるとスムーズです。
Q.リース満了・ローン残債ありのフォークリフトでも売れますか?
リース車は所有権がリース会社にあるため、リース会社の承諾または所有権の買い取りが必要です。割賦残債ありの場合は残債の相殺・精算で対応できます。所有権の確認から手続きまでご案内しますので、契約状況をお知らせください。
Q.バッテリー式(リーチ式含む)の評価はどうなりますか?
バッテリーの残存性能が査定の大きなポイントです。国内の新車販売は7割超がバッテリー式になった一方、海外ではエンジン式(ディーゼル・ガソリン・LPG)の需要が根強く、当社はどちらも買取できます。充放電記録や交換履歴があると評価が上がります。
Q.拠点の閉鎖・統廃合で複数台まとめて売却できますか?
はい、台数制限なく一括買取できます。倉庫・工場・市場の閉鎖や設備更新のタイミングで、フォークリフトに加えショベル・発電機などもまとめて査定可能です。搬出の段取りも含めてご相談ください。
Q.10t超の大型フォークリフトも買い取ってもらえますか?
はい。港湾荷役・鉄鋼・石材向けの10t超大型カウンター機も対応します。大型機は扱える業者が限られ査定額の差が出やすい領域です。海外でも需要があるため、他社の査定額と比べてみてください。
Q.アワーメーターが多い・動かない機体でも値段がつきますか?
はい。1万時間超の高アワー機や不動機も、海外輸出・部品取り需要で買取できる場合があります。廃棄処分の費用をかける前に、まず無料査定をお試しください。
フォークリフトの売却、
まずは写真1枚から。
工場・倉庫・岸壁・市場、どこへでも伺います
受付: 土日祝も受付 9:00〜18:00